Troca de óleo

Bom, aproveitei que estava de folga hoje para trocar o óleo do Kinha. Essa foi a segunda troca depois que ele veio para minhas mãos, na verdade era para ter sido feita aos 27.183 quilômetros, mas, acabei esquecendo e quando fui ver já estava com 27.501. Nossa! Tinha rodado mais de 6 mil, ou seja, mais que os 3 mil recomendado... da próxima vez ficarei mais atento ao odômetro... rs

Há tempos, assisti a um vídeo do Tonella onde ele ensina a limpar a peneirinha. Como ainda não tinha feito isso e para complicar eu moro em apartamento, onde tudo fica mais difícil de fazer. Para resolver isso, precisei dar uma passada no posto onde trabalha meu amigo Alex, e pedi para que deixasse fazer este “serviço adicional” enquanto o óleo escoava.

 

Como já tinha comprado as duas juntas de vedação e as seis porcas auto-travantes. Aproveitei que o carro estava suspenso e comecei o serviço. Ao retirar a tampa do cárter e depois a peneira, notei que entre si não tinha as duas juntas de vedação. Constatei também que tanto a peneira como a tampa estavam bem sujas com uma espécie de borra preta. Depois de certo tempo limpando-as com tíner consegui deixa-las prontas para o serviço, o que vai ajudar muito no seu funcionamento do motor.

Porca auto-travante.

Pena que esqueci de acessar o modo "macro" da câmera, para que as fotos ficassem com uma ótima definição, mas tudo bem, da próxima vez não esquecerei... rs

Depois que o comprei, essa foi a sua primeira troca de óleo.

Com o reservatório de óleo vazio é dado início a limpeza da peneirinha e tampa do cárter.

Peneirinha e tampa limpas, além das novas juntas a serem substituídas.

Tampa do cárter e as seis, novas, porcas auto-travantes no lugar.

Com o bujão do cárter no lugar, agora é só despejar os 2/5 litros de óleo... rs

Alex dando os últimos apertos... rs