É
a primeira vez que a pequena e pacata cidade de Santa Teresa (78 km da capital), região
serrana do Espírito Santo, sediou um encontro de veículos antigos. Antes da
partida, uma rápida parada com a galera dos “Amigos do Volks Espírito Santo”
para engrossar o comboio... rsrs
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| Parada no posto BKR para encontrar com o pessoal do Amigos do Volks do Esp. Santo. |
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| Magnus conferindo a pressão do pneu... rsrs |
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| Construção da praça de pedágio em Fundão. |
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| A turma seguindo em comboio rumo ao evento... rs |
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| Olha o Kinha logo atrás, em segundo... rsrs |
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| Quem tem mais motor segue pela esquerda... rsrs |
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| Já em Fundão a galera se prepara para subir a serra. |
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| Agora começa os 22 km de subida até Santa Teresa. |
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| Percurso repleto de belas paisagens. |
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| Chegada ao evento e a espera por vagas. Ainda bem que saímos cedo. |
O Evento...
Antes de cair na estrada, um "pit stop" para o almoço.
Os incidentes no caminho de casa...
Bom, a volta para casa foi marcada por alguns pequenos incidentes. O primeiro foi com o nosso amigo Magnus, que ainda no evento teve dificuldades para dar a partida em seu possante. A princípio pareceu ser a bateria, mas algo mais estava contribuindo para o problema. Mesmo assim deu para seguir caminho. Fusca é Fusca!!!
Na descida da serra, em Santa Teresa, outro colega quase perdeu sua preciosa calota da Porsche, sorte dele que um amigo que vinha atrás viu quando ela se desprendeu da roda, porém, só deu para avisá-lo assim que fizemos uma parada, em Fundão, para esperar os demais. Ao tomar conhecimento do fato, um grupo retornou em busca da peça que após uma boa procura acabou sendo encontrada.
O terceiro e último incidente aconteceu comigo, já no município da Serra. Tudo estava indo muito bem até o cabo do acelerador resolver se soltar! Minha sorte é que vínhamos em três carros (os outros retornaram para procurar a calota). Enquanto os colegas davam uma força na sinalização eu com auxílio do meu “kit de primeiros socorros” recolocava o cabo no lugar.
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| Os "Amigos do Volks" compareceram com aproximadamente 13 Fuscas. |
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| Essa invenção usa, além de outras coisas, a plataforma e mecânica do Fusca. |
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| Essa Brasília lembrou o primeiro carro do meu pai. |
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| Kombi de 6 portas. Considerada na época como um modelo de "luxo". |
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| Gosto não se discute... |
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| Réplica do Shelby Cobra. |
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| Algumas bicicletas antigas... |
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| Passat foi o primeiro Volkswagen nacional a usar motor refrigerado à água. |
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| Puma GTS e Miura Spider. |
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| Réplica de um Jaguar XK120. |
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| O evento contou até com uma "equipe" só para divertir os pequenos... rs |
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| Mercado de pulgas... |
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| Primeira versão do Escort conversível. |
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| Repare o tamanho desse carro. |
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| Mais uma réplica do Shelby Cobra. |
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| Pela cara de satisfação o Alessandro aprovou o interior do Fusca... rsrs |
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| Exposição de miniaturas... |
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| Puma GTE |
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| Puma GTC |
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| Puma GTS |
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| Puma GTB |
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| Os motoqueiros também compareceram ao evento. |
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| Olha o Kinha com suas novas "rodas mexicanas" de 10 janelas. |
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| Segundo comentários, esse caminhão pertence ao dono do "Guaraná Coroa". |
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| Horas antes de encerramento o evento. |
Antes de cair na estrada, um "pit stop" para o almoço.
Os incidentes no caminho de casa...
Bom, a volta para casa foi marcada por alguns pequenos incidentes. O primeiro foi com o nosso amigo Magnus, que ainda no evento teve dificuldades para dar a partida em seu possante. A princípio pareceu ser a bateria, mas algo mais estava contribuindo para o problema. Mesmo assim deu para seguir caminho. Fusca é Fusca!!!
Na descida da serra, em Santa Teresa, outro colega quase perdeu sua preciosa calota da Porsche, sorte dele que um amigo que vinha atrás viu quando ela se desprendeu da roda, porém, só deu para avisá-lo assim que fizemos uma parada, em Fundão, para esperar os demais. Ao tomar conhecimento do fato, um grupo retornou em busca da peça que após uma boa procura acabou sendo encontrada.
O terceiro e último incidente aconteceu comigo, já no município da Serra. Tudo estava indo muito bem até o cabo do acelerador resolver se soltar! Minha sorte é que vínhamos em três carros (os outros retornaram para procurar a calota). Enquanto os colegas davam uma força na sinalização eu com auxílio do meu “kit de primeiros socorros” recolocava o cabo no lugar.
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| A movimentada BR-101 com duas faixas de circulação, mas sem acostamento. |
Aproximadamente
oito minutos depois, o reparo foi finalizado, era só recolher o triângulo,
agradecer a turma e pé na estrada. Mas quem disse que era meu dia de sorte. Não
percorri nem duzentos metros e o danado soltou outra vez. Começou tudo de novo,
novamente o pessoal ajudou na sinalização enquanto eu colocava o cabo no lugar.
Agora dei uma boa lambrecada de graxa na entrada do duto por onde passa o cabo de
aço do acelerador, achei meio emperrado. Depois de tudo pronto e
testado, segui meu caminho sob escolta de uns parceiros do Amigos do Volks.
Dessa
vez conseguir rodar aproximadamente um quilômetro até o cabo soltar pela
terceira vez. Bom, agora foi um colega, ao velho estilo MacGyver que resolveu a situação. Usando pedaço de arame e um
daqueles lacres de plástico, ele prendeu o cabo na peça que apóia o pedal e
pronto! Consegui andar uns 25 quilômetros até chegar em casa.
Andar em grupo é isso. Todos se ajudam e ninguém fica para trás!
Vídeo da subida da serra, 22 km repleto de curvas sinuosas.
Andar em grupo é isso. Todos se ajudam e ninguém fica para trás!
Vídeo da subida da serra, 22 km repleto de curvas sinuosas.
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